復合隧道是復合纏繞膜加工中常見的一種質量缺陷，它是由于兩種材料的收縮量不一致，收縮量大的材料平整，收縮量小的材料突起，形成蚯蚓狀突起的皺折現象。生產時對相關工藝控制不好會產生復合隧道，影響產品的外觀質量，嚴重的造成產品批量報廢。本文纏繞膜生產廠家對隧道形成的其中兩個原因進行分析如下：

　　要規避出現復合隧道,就要在生產過程中,使材料的收縮量盡量小或使不同材料的收縮量盡量一致，收縮率相差大的材料復合，比收縮率相近的材料越容易產生隧道，如PET/AL、BOPP/AL結構的產品就比較容易出現隧道。產生復合隧道有以下方面因素：

　　一、干燥張力對基材收縮率的影響：

　　常用的復合基材主要有三大類，一是延伸性較小的紙張、鋁箔等;二是延伸性較小，耐熱性較高的PET、BOPP、PT、BOPA等;三是延伸性大，受熱易變形的CPP、PE、EVA等。

　　1、常用基材收縮率比較：

　　鋁箔、紙張<PET、PET-VM、PT<BOPP、珠光纏繞膜<CPP、CPP-VM<HDPE<LDPE<EVA復合時，一般均用機械強度好，延伸性較小的材料作為初層基材涂膠，如PET、BOPA、BOPP等;而延伸性大的材料作為二基材，如PE、CPP等。

　　2、張力對基材收縮率的影響：

　　張力對不同基材的收縮率影響不一樣，同時纏繞膜寬度、厚度不同，收縮率也不一樣。在材料相同、寬度、干燥溫度、車速一定的情況下，干燥張力越大，基材伸長越多，后收縮量越大。在保障基材平整、穩定前提下，纏繞膜生產廠家盡量用小的干燥張力，減少收縮量。

　　二、溫度對基材收縮率的影響：

　　通過分析材料的耐熱性、受溫影響可以得出溫度對基材收縮率的影響規律。

　　1、常用材料耐熱性比較：

　　由好到差排列∶鋁箔>PET、PET-VM>BOPA>BOPP>紙>CPP、CPP-VM>PE一般是用耐熱性較高的材料作為初層基材涂膠干燥，如PET、BOPA、BOPP等，耐熱性差的PE、EVA、CPP等材料作為二基材。特定情況下，也可反過來，但須采用較低的干燥溫度，張力也要作出相應調整。

　　2、基材受溫度的影響：

　　基材受溫度的影響主要與基材類型有關，與其寬度無關，設定干燥溫度時，主要考慮基材類型、車速等因素，不須考慮寬度，在保障干燥結果的情況下，纏繞膜生產廠家盡可能采用低的干燥溫度，減少收縮量，如干燥結果不理想，則適當減低車速。如用PE、PP纏繞膜作為初基材，干燥溫度不要大于45℃。